À propos de jwhitmore

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Tendances du parc automobile québécois 2013-2021

Si la taille et la composition du parc automobile québécois sont bien documentées, la consommation individuelle des véhicules immatriculés au Québec l’est beaucoup moins. Cela est aussi vrai pour plusieurs caractéristiques importantes, telles que l’âge et les dimensions des véhicules. Ce rapport présente l’évolution de plusieurs de ces caractéristiques entre 2013 et 2021. Trois [...]

2023-10-02T10:14:23-04:0027 septembre 2023|

Decarbonizing long-haul trucking in Eastern Canada: A techno-economic assessment of net zero technologies

The Chair in Energy Sector Management at HEC Montréal carried out in collaboration with CPCS a techno-economic assessment of net zero technologies on the highway corridor between Québec City and Windsor. The 1,300 km corridor is Canada’s busiest for long-haul trucking. The Class 8 truck technologies considered include (1) battery electric, (2) catenary electric [...]

2023-09-29T11:35:52-04:0027 septembre 2023|

Évaluation des coûts et des bénéfices économiques et énergétiques d’un transfert modal du transport routier lourd de marchandises vers le ferroviaire au Canada

Rapport d’étude de la Chaire de gestion du secteur de l’énergie – HEC Montréal Numéro 02 | 2023 Téléchargez > Résumé Le transport de marchandises au Canada est majoritairement effectué par train et camion. En 2019, les trains transportaient toutefois 1,6 fois plus de tonnes-kilomètres de marchandises que les camions, tout en consommant 5,1 [...]

2023-09-25T12:24:56-04:0025 septembre 2023|

MÉMOIRE | Réaliser la transition énergétique sur de nouvelles bases pour le secteur de l’électricité québécois

Pour réaliser la transition énergétique et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) selon les cibles du gouvernement, le secteur de l’énergie devra profondément évoluer dans les années à venir. Une telle évolution ne peut pas se faire dans le cadre actuel, qui n’est pas adapté à la nouvelle réalité technologique [...]

2023-07-26T11:14:04-04:0026 juillet 2023|

Transport de marchandises au Canada et rôle du rail : Présentation du secteur et enjeux pour la décarbonation

Rapport d’étude de la Chaire de gestion du secteur de l’énergie – HEC MontréalNuméro 01 | 2023Téléchargez >RésuméLe transport de marchandises au Canada contribue simultanément à la croissance économique du pays et aux émissions de gaz à effet de serre (GES) engendrées par la consommation énergétique du secteur, dont le carburant principal est le diesel. [...]

2023-02-07T19:29:14-05:007 février 2023|

Comments on the Canadian Federal Government’s proposed Clean Hydrogen Investment Tax Credit and the definition of « clean » hydrogen

The Canadian Federal Government published a Hydrogen Strategy for Canada, in December 2020, to accelerate the development of "clean" or "low carbon" hydrogen projects, despite the lack of adequate definition. The Department of Finance Canada later undertook consultations to define "carbon intensity tiers for clean hydrogen" projects eligibility to receive Clean Investment Tax [...]

2023-01-18T15:58:18-05:006 janvier 2023|

Données sur l’énergie au Canada : quelles options pour améliorer l’accès et la disponibilité des données pour soutenir la transition énergétique ?

Les 28, 29 et 30 septembre 2021 avait lieu l’atelier « Données sur l’énergie au Canada : quelles options pour améliorer l’accès et la disponibilité des données pour soutenir la transition énergétique ? », organisé par la Chaire de gestion du secteur de l’énergie de HEC Montréal, en collaboration avec le ministère de l’Énergie [...]

2022-11-16T14:44:12-05:0013 septembre 2022|

Estimation des allocations gratuites des droits d’émissions de GES des entreprises québécoises dans le SPEDE

Rapport d’étude de la Chaire de gestion du secteur de l’énergie – HEC Montréal Numéro 03 | 2022 Téléchargez > Résumé Le marché du carbone Québec-Californie est un outil important pour atteindre les cibles de réductions des émissions de gaz à effet de serre (GES) fixées par le gouvernement du Québec. Le marché du [...]

2022-09-15T09:57:05-04:0029 août 2022|

Freight transport modal shifts in a TIMES energy model: Impacts of endogenous and exogenous modeling choice

The freight transportation sector accounted for 10.1% of global emissions and 16.2% of Quebec’s greenhouse gas emissions in 2018. In this sector, the most salient yet little explored behavioral change opportunity is the modal shift from heavy trucks to trains. Current model developments are being made so that E4 modelers represent modal choices as [...]

2022-08-01T13:54:23-04:001 août 2022|

Commentaires concernant le projet de Règlement modifiant le Règlement sur la quantité de gaz naturel renouvelable devant être livrée par un distributeur

En lien avec la consultation sur le Projet de règlement modifiant le Règlement concernant la quantité de gaz naturel renouvelable devant être livrée par un distributeur, vous trouverez, ci-dessous, des commentaires et recommandations afin que l’injection de l’hydrogène dans le réseau gazier soit mieux cadrée et que le Règlement soit cohérent avec la Stratégie [...]

2022-08-01T12:21:05-04:001 août 2022|
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