Destiné tant aux acteurs du milieu qu’à la population, ce rapport présente les profils énergétiques des 17 régions administratives du Québec. Il n’est pas exhaustif, en raison du manque d’accès et de disponibilité de certaines données énergétiques régionales, mais il permet de saisir les principales données sur la production, le transport et la consommation [...]
Ce mémoire, déposé au Comité permanent des finances dans le cadre des Consultations prébudgétaires en vue du budget de 2025, propose de façonner le budget fédéral 2025 de manière à renverser des tendances problématiques en logement, alimentation et transport. Ces tendances dans ces trois secteurs coûtent cher aux ménages et au gouvernement canadien, en [...]
Le projet de loi 69 assurant la gouvernance responsable des ressources énergétiques et modifiant diverses dispositions législatives contient plusieurs avancées positives. Pour réussir la transition énergétique, il faudra toutefois veiller à ce que l’accroissement de la part des énergies renouvelables se réalise à l’intérieur d’objectifs visant la diminution de la consommation d’énergie du Québec. [...]
Le présent mémoire décrit le projet de loi 41 (section 1), fait une recommandation et détaille une inquiétude par rapport à ce projet de loi. La perspective sur le chauffage des bâtiments présentée dans la feuille de route net zéro 2023 de l’Agence internationale de l’énergie est partagée pour donner un contexte plus global [...]
La Chaire de gestion du secteur de l'énergie de HEC Montréal a réalisé, en collaboration avec CPCS, une évaluation technico-économique des technologies net zéro sur le corridor autoroutier entre Québec et Windsor. Ce corridor de 1 300 km est le plus fréquenté du Canada pour le camionnage longue distance. Les technologies envisagées pour les [...]
Si la taille et la composition du parc automobile québécois sont bien documentées, la consommation individuelle des véhicules immatriculés au Québec l’est beaucoup moins. Cela est aussi vrai pour plusieurs caractéristiques importantes, telles que l’âge et les dimensions des véhicules. Ce rapport présente l’évolution de plusieurs de ces caractéristiques entre 2013 et 2021. Trois [...]
The Chair in Energy Sector Management at HEC Montréal carried out in collaboration with CPCS a techno-economic assessment of net zero technologies on the highway corridor between Québec City and Windsor. The 1,300 km corridor is Canada’s busiest for long-haul trucking. The Class 8 truck technologies considered include (1) battery electric, (2) catenary electric [...]
Pour réaliser la transition énergétique et réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) selon les cibles du gouvernement, le secteur de l’énergie devra profondément évoluer dans les années à venir. Une telle évolution ne peut pas se faire dans le cadre actuel, qui n’est pas adapté à la nouvelle réalité technologique [...]
The Canadian Federal Government published a Hydrogen Strategy for Canada, in December 2020, to accelerate the development of "clean" or "low carbon" hydrogen projects, despite the lack of adequate definition. The Department of Finance Canada later undertook consultations to define "carbon intensity tiers for clean hydrogen" projects eligibility to receive Clean Investment Tax [...]
Les 28, 29 et 30 septembre 2021 avait lieu l’atelier « Données sur l’énergie au Canada : quelles options pour améliorer l’accès et la disponibilité des données pour soutenir la transition énergétique ? », organisé par la Chaire de gestion du secteur de l’énergie de HEC Montréal, en collaboration avec le ministère de l’Énergie [...]
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